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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者葉素萍台北27日電)國家年金改革委員會多位委員今天質疑,政府黑手伸入退休基金,軍公教勞的老本被拿去護盤;不過,多位基金管理人都否認有護盤。政務委員林萬億也說,四大基金沒有護盤。

國家年金改革委員會今天召開第18次委員會,討論「基金管理」議題。

有委員質疑,每次台灣股市重挫時,為穩定股市,政府宣布四大基金、國安基金進場護盤,但這些基金都已岌岌可危,為何還有餘力進入股市護盤?

也有委員說,「政治黑手要滾出去」,軍公教勞的老本,不能拿來當政治上的護盤。

年金委員會會後記者會,媒體詢問,四大基金有沒有隨國安基金進出股市?公務人員退休撫卹基金管理委員會副主任委員蔡豐清說「沒有」。

台灣銀行副總經理陳鴻說,台銀操盤的,一個是舊制勞退基金,一個是公保準備金;操盤時,是依據專業,不會受外面任何影響,每天早上要開投資決策會議,做出投資判斷。

陳鴻指出,如果說公保準備金或舊制勞退基金,配合國安基金操盤,「這句是完全不對的」,因為操盤完全是依據專業判斷,除了每二週有投資檢討,每天一早就開始收集資料,做當天投資行為判斷,「可以跟大家很堅定的講,投資上都是我們專業判斷所做出的投資行為」。

勞動基金運用局局長黃肇熙說,「過去3年來,我們國內的投資股票都領先大盤,若我們真的要去護盤,不會有這種現象」。

年金改革委員會副召集人林萬億說,「四大基金異口同聲否認有護盤」。

林萬億說,大家變成順口溜,只要股市怎麼樣,就說國安基金、四大基金要護盤,「其實四大基金若是逢低去買進,是他們厲害啊!這不是護盤,這是賺大錢」。1051027

中國時報【黃意涵、柯伶穎╱台北報導】

編按:在倫敦、新加坡、香港等大城市旅遊,搭乘開頂雙層觀光巴士欣賞白天、夜晚不同的街景,是旅人新鮮體驗,而紅色雙層觀光巴士幾乎等同倫敦特色,北高兩市開頂雙層觀光巴士在年底前上路,觀光運具也跟國際接軌,雙層觀光巴士拉高視野欣賞城市之美,將是城市拚觀光的新利器。

國外才看得到的雙層、雙節公車,可望在今年底現身台北街頭!台北市首輛雙節公車由大都會客運經營,作為285路線區間車,車輛目前正檢測中;至於雙層公車預計在11月打造完成,未來將有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽,並有經典、時尚兩種路線,提供乘客選擇。

長18米、有「毛毛蟲公車」之稱的雙節公車,站、座位共計可搭載120位乘客,台北市公運處官員透露,大都會客運先前就已購入車體,但因當時沒有適合行駛路線,遲未上路,如今規畫跑285區間路線,往返捷運麟光站至松山機場。

駕駛雙節公車不比一般公車,如同聯結車一樣,轉彎更需技術,大都會客運總經理洪滄浪表示,開車的人員不僅須為優良駕駛,還得要有聯結車駕駛的執照,目前已有4、5位正在受訓,未來提供雙節公車舒適又安全的搭車環境。

台北市公運處綜合規畫科長朱宸佐表示,北市第一輛雙節公車目前正由ARTC檢測中,除此之外,包括車結構、座椅、車窗及破窗、滅火器等也須通過監理所審核,才能如願領牌。

不過,可不是領牌後就能上路載客,公運處指出,已要求大都會客運必須「實車測試」,空車去跑未來上路後的路線至少1個月,之後將實測的結果報給公運處審議,問題修正後,再由路線審議委員會審查送禮路線,最後報營運計畫書,才能正式營運。

另外,台北市觀傳局預計推出8輛雙層觀光巴士,車體主要為紅白兩色,車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽,最快也是在今年底上路。觀傳局表示,預計11月會完成車輛打造,經測試及審驗後,年底前試營運。

雙層觀光巴士規畫經典、時尚兩種路線:由台北車站出發,行經西門、北門,經典線將續行中山北路,途經花博公園、台北藝術中心、士林官邸後直達故宮;時尚線則將串聯中正紀念堂、永康街、大安森林公園、10下殺1、國父紀念館、松山文創園區及華山文創園區等地。

票價初步規畫最低為4小時不限次數搭乘,售價300元;早上9時至下午6時為日間票、售價500元,夜間票400元、單日券700元、雙日券1200元。

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